咸安地名故事——朱家湾火车站

“民国”二年(1913年)，京广铁路咸宁段开始动工修建。民国六年建成通车。铁路由北起贺胜桥站入境，经由横沟桥、官埠桥、咸宁县城北门口、朱家湾，南至汀泗桥车站，老线全长34公里，有桥梁11座，原为单线。

1954年，铁道部决定增建复线，1958年4月筹建。1959年1月，咸宁、蒲圻(赤壁)两县(当时合县)上民工4万人修建路基，至8月，完成部分路段路基土方工程。因国民经济困难时期，复线工程停建。朱家湾火车站花墩刘段路基为武汉铁路局咸宁火车站办小农场，种植玉米、南瓜、芝麻等粮食经济作物。

1967年春，京广铁路双线(又称复线)建设恢复，咸宁县部分公社及黄冈市、团风县等万人民工，锄挖肩挑修筑咸宁县至朱家湾段未通路基。那时，没有工程下拨资金款，民工也没工资，只是按验收的土方计算发放民工伙食费，1969年复线建成并开通。

朱家湾火车站建于1958年，属所级车站。位于咸宁县城关区火炬公社(后为西河公社，现向阳湖镇)上屋朱、朱家祠堂村庄境内一片开阔地，南北为山地，无居民点，山林田地属朱家境内，因而取名朱家湾火车站。

朱家湾火车站为京广线1301公里+500米处，老线路东北距咸宁县城北门口老火车站铁路里程6公里。该站建有客运室，面积为52平方米，站台面积152平方米。有一排(三栋)红砖平房为火车站14名职工(家属)居住生活区。该站每日上、下各有2次普通列车停靠，年客运量为1800人次左右。1985年11月，因汀泗桥火车站至咸宁火车站区间“自动闭塞”开通使用后，才撤销朱家湾火车站。